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  照拥有独一性因为车辆的牌,行驶车辆身份认定的凭据能够行动正在高速公道 中。性” 这一明显特性居于车牌拥有“独一,行 驶的每一车辆举办抓拍并识别车牌正在高速公道症结点安企业信用设高速摄像机对,历程 了该道段明晰哪些车辆,辆的行驶道途从而推断车, 则取得了处理二义性道途题目。症结点安设车牌抓拍编制益处:只需正在高速公道,需求更改通行卡不,入最低编制投。别编制技巧的缘故过失:因为车牌识,能抵达100%切实率不成 ,照有污 渍的境况下识别率更低更加正在雨雪、大雾气象或车辆牌,别率也不高导致道途识。

  年来近,道创立的急速发达跟着我国高速公,形成多道途题目洪量 道网连绵,驶到乙地往往生计多条可选道途也即是车辆从道网内的甲 地行,环 无间增多二义性道途道,分题目也越来越 出色[1]导致车辆通行费的收取和拆。性道途识别题目为了处理二义,ID复合通行卡识别和车牌识别 三种手法目前平淡采用 ETC电子标签识别、RF,)通过无线通讯技巧接管来自道面标识站的标识 新闻前两者无表乎都是通行卡(ETC为车载装备 OBU,上的高速摄像 机识别车辆的执照后一种的车牌识别方规则通过道面,历程哪些道段明晰车辆详细,辆的行驶道途从而 推断车,公道症结点安设道面标识站或车牌抓拍编制这三种手法最大的特性即是都必 须正在高速。通行卡能够不要特意 安设道面标识站采用基于LBS基站定位的高速公道,定位车辆行驶位 置每间隔一段功夫及时,应车辆行驶道途从而真正的反。betway88必威官网

  信技巧越来越成熟益处:跟着无线通,然能切实的将道途标识新闻 写入车载单位纵使车辆高 速行驶境况下道面标识站依,确率高流露准,无误收费能够完成。 表另,分功夫都处于功耗极低(几个微安以内)的歇眠形式采用该识别技巧的车载单位正在高速公道上行驶大部 ,s激活5 ms平常每间隔1 ,播送发出 的标识新闻用来接管道面标识站,有功耗低的益处以是该技巧具,池平常能够运用3~5年复合通行 卡的内置电。

  症结点安设道面标识站过失:需求正在高速公道,设的进入本钱增 加编制修,本钱也会扩大相应的爱护。

  入GSM转移通讯模块正在高速公道通行卡中嵌,功夫依时翻开 GSM模块并接管路过基站数据当 车辆正在高速公道行驶时通行卡每间隔一段,码(Cell ID)保生计双界面CPU卡 内将接管到的基站区域码 (LAC)和转移基站。站时出,出口新闻和基站号(LAC和Cell ID)收费站读卡器读取通行卡内保留的入口信 息、,推断车辆实践行驶道途收费软件通 过基站号,际通行 费金额算出该车辆实。

   Toll Collection System)的英文缩写卡识别法 ETC全称为电子收费编制(Electronic,的ETC天线与车载单位OBU成立专用 短程通讯通过扶植正在高速公道收费站的入口和出口车道上方,的写入和出口的读取以及通行费扣除等一 些列收费解决历程正在不需求司机泊车和收费职员操作的境况下 主动结束入口。

   处理车辆行驶门道的二义性道途无法无误识其余题目基于LBS转移通讯基站定位技巧的通行卡能有用的,道通行费的流失对削减高速公,理、平允的拆账情分拥有首要的事理完成通行费正在各投资 主体之间合。 时同,部集成GSM模块本计划中通行卡内,GSM基站数据采撷沿途现有的,修标识站无需新,本钱 较低计划可行且。

  机、13.56 MHz读写线圈、无 线充电电道、锂电池和电源模块等电道构成LBS基站定位道途识别通行卡厉重由GSM模块、 双界面CPU卡芯片、单片,图1如。著称的MSP430系列单片 机MCU采用TI公司的以低功耗,歇眠状况平常处于,将入口 新闻写入通行卡车辆进站取卡时读写器,活通行卡同时激,功夫翻开GSM模块单片机每间隔一段 ,收基站新闻通过串口接,新闻写入双界面CPU卡芯片并通过接 触式接口将基站。充电锂电池供电通行卡采 用,行动无线 充电的感觉线圈CPU卡芯片的读写线圈可,口处的发卡机 举办改制能够通过对高速公道入,内实时对通行卡 举办充电正在通行卡装入发卡机的卡夹。

  信号的依赖较强过失:对卫星,星信号本领完成有用定位要起码缉捕到三颗 卫, 较弱的期间较量难定位车内、阴雨气象卫星信号,区较多信号盲。 办事时功耗较大别的GPS模块,打发很速电池电量,卡经 常充电需求对通行,不轻易运用。

  正在二义性道途识 别性子的道理是相同的ETC电子标签和RFID复合通行卡,点安设道 面标识站都是正在高速公道症结,经落伍当车辆,车辆内的车载单位(ETC电子 标签或复合通行卡)通过短隔绝无线通讯技巧将 道途标识新闻写入自正在流,技巧法式纷歧样只不表两者的,用和作对源较少 的5.8G Hz频段ETC电子标签采用道途收费范围国际通, 强和传输隔绝更远的433M Hz频段而RFID复合通行卡平常采用绕射才略。

  ]何鹏[1,望聪史,辉陈。道途识其余运用 打算[J]RFID技巧正在电子收费编制。计工程电子设。0920,:15-1717(8).

  itioning System) 的英文缩写GPS是环球定位编制(Global Pos,、高精度、连接和及时的三维(经度、维度 和海拔)立体定位愚弄环球遮盖率高达98%的24颗GPS卫星 供给全天候。块接管到的身分新闻确定车辆的详细行驶道 径其道途识别道理是通过通行卡内 置的GPS模,效处理高速公道二义 性道途题目从表面上看GPS定位法能够有。

  凡是IC卡中扩大射频 识别单位高速公道RFID复合通行卡正在,于接管妥协决二 义性道途新闻RFID射频识别单位厉重用,守旧通行卡效用一 样而非接触式IC卡跟,费闭连的数据厉重纪录收,相对独立两者办事。公道刷卡缴费时正在 车辆出高速, 据通过读卡器同时读取二义性道途数据和收费数。

  费联网用户卡、ESAM文献布局和数据界说》的原则为适应交通部制订的《全国高速公道电子不泊车收 ,PU卡的接触式接点保留到双界面CPU卡内的0009 文献内电池节余容量和采撷到的系列GSM基站ID务必通过双 界面C,为512字节该文献巨细,由读可自,由写自。

  对道途识其余成就为了测试通行卡,公道收费中的全历程模仿通行卡正在 高速。操作是详细,写器激活放入车中将通行卡通 过读,驶一段旅程后沿高速公道行,卡内保留的沿途基站新闻再通过读写器读取通行,的身分标注正在舆图上然后 将每个基站,图3如。以看 出从图3可,平常都正在高速公道邻近通行卡采撷到的基站,示出车辆行驶轨迹而且 明了的显。

  on Based Service)的英文缩写LBS基站定位是基于身分办事(Locati,动通讯的用户平常运用于移,M、CDMA 网)获取转移终端用户身分新闻通 过转移通讯运营商的无线通讯汇集(如GS,tion System)地舆新闻编制平台的援助下正在GIS(Geographic Informa,身分办事的一种生意为用 于供给基于。

  拥有精度高的益处益处:GPS定位,达2.5米定位精度可,正在哪条高速公道上行驶能切实反应车辆详细,D复合通行卡识别法比拟较与ETC电子标签和RFI,装道面标识站不需 要安,统创立用度削减了系,识站后期的爱护用度同时也免除 道面标。

  处于歇眠状况通行卡平常,触写卡时出现的电磁波叫醒通行卡正在收费站入口通过读写 器非接, 激活状况通行卡进入, 基站的ID和通行卡内电池的节余电量新闻激活后通行卡每间隔一段功夫采撷一次GSM,通行卡内部的双界面CPU卡芯片 中并将基站 ID和电池节余容量写入,通行卡进入低功耗状况每次采撷完一次数据后,电池打发量以 精打细算。站出口时正在收费,新闻及沿途采撷到的一系 列的GSM基站ID新闻收费编制通过读卡 器读取通行卡内保留的入口站,算、推断、比 对通过收费软件运,并盘算收费金额确定行驶道途,置歇 眠状况然后将通行卡。表此,据时收费软件都将读取通行卡的电量新闻通行卡正在入口和出口收费站举办读写数 ,费员实时对通行卡举办充电当节余电量 亏损时指点收,流程图见图2详细的软件 , 文缩写(GSM pass card)图中的GPC为GSM道途识别通行卡的英。

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